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　　汽车上很多系统、功能或者零部件我们仅凭外观就能辨认出来，而且能轻易说出其作用。但现实就是这么有意思，汽车上有很多东西它的实际工作原理或者方式还真和我们想象中不一样。有些你认为很简单，其实很复杂。而有些你认为很高大上的东西，实际上却并没有想象中那么高端。今天咱们就来聊几个可能会打破你固有认知的与汽车有关的知识。

　　很多人都觉得发电机是直接连在发动机上的，一直在发电，发出来的电不用也是浪费了，所以夜里开车恨不得把所有的车灯都打开。

　　实际上你开的灯越多油耗就越高，因为汽车用电需求大的时候发电机发电量也随之提升，发动机驱动发电机就更费劲，油耗自然就会升高。

　　汽车头部都有一个散热器，散热器后面会有一个或者两个风扇。leyu官方app免费下载平台很多人都理所当然地认为冷却液从散热器流过，然后风扇对着散热器吹风，给冷却液降温。

　　而实际上这个原理想想就很容易理解，如果对着散热器吹风的话吹过去的都是发动机舱里的热风，散热效果肯定变差了。而且行驶中车头吹进来的气流很强，风扇根本无法对抗强大的气流。但是风扇朝里抽风就不同了，低速行驶或者原地停车时可以利用车外温度更低的空气来散热，中高速行驶中风扇几乎不用工作，仅靠车头高速流动的气流就可以满足散热需求了。

　　如果你自己动手清洗过节气门，那么你一定会发现节气门上有很多黑色管子与散热系统连通，里面流动着冷却液。我们会理所当然地认为这是给节气门散热的。

　　而实际情况真不是，因为节气门本身并不会产生热量，leyu官方app免费下载平台而且它装在进气歧管上，离发动机高温区域也很远，不能被外界的空气污染，因此不能直接给节气门进行加压leyu官方app免费下载平台。所以这些管子是给节气门加热，leyu官方app免费下载平台让其能够快速散热leyu官方app免费下载平台。还有就是不能让汽车发动机舱内产生线、节气门上的单向阀

　　节气门是汽车发动机的控制阀，作用是防止发动机舱内产生真空，同时保证发动机舱内的空气流通。节气门